Друзья, ПРИГЛАШАЮ В САМЫЙ ТЕПЛЫЙ(+30 воздух, +25 вода), САМЫЙ НАСЫЩЕННЫЙ, САМЫЙ СБАЛАНСИРОВАННЫЙ( туризм/яхтинг), САМЫЙ БЮДЖЕТНЫЙ(700Евро-неделя) и САМЫЙ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНЫЙ мой поход этого года!

Поход состоистся абсолютно точно, яхта уже предоплачена, участники (на сегодня их 3 +я) приобретают билеты! Стоимость участия 1400 Евро- на человека за две недели. Условия как обычно(в 1400 включено питание на борту, марины, эл, вода, топливо) – перелет, трансфер, культ программа - оплачивается дополнительно .

Это последний, и наверное самый всеобъемлющий по программе: насыщенный яхтингом, отдыхом/купанием, красивыми видами скалистых островов, богатой экскурсионной программой по старинным городам Хорватии-и Италии (включая однодневную экскурсию в Венецию и Рим). Маршрут протяженностью порядка 400 морских миль, предусматривает каждые три дня перерыв на экскурсионную программу




Подробное описание программы:
День 1. 04 августа, суббота.
Прибытие в аэропорт, трансфер в марину в г. Биоград, заселение на яхты.
Переход на остров Муртер (22 м.м.) – живописный остров всего в 20 метрах от Далмацинского побережья, с которым соединён разводным мостом. Место известно прекрасными пляжами, но полюбилось также яхтсменам и дайверам.

День 2. 05 августа, воскресенье. Переход до острова Углян (29 м.м.) - цепочка живописных бухт, тогда как западное – практически необитаемо, с дикими, скалистыми берегами.

День 3. 06 августа, понедельник. Переход до о.Велопик и Мали-Лошинь
Мали-Лошинь (Mali Lošinj) – город на одноимённом острове. В 18-19 веках город был одним из самых важных морских портов. Посмотреть Церковь Св. Мартина 15 века, церковь Св. Николая, кальварию на холме и виллы австрийских аристократов.

День 4. 07 августа, вторник. Переход до г.Медулин (30 м.м.) Медулин (Medulin) – рыбацкий город с населением 1700 человек на берегу узкого залива
Адриатического моря. Город находится в необычайно живописном месте – изрезанный бухтами берег, гроты, фьёрды, россыпь изумрудных островков.

День 5. 08 августа, среда. Переход до г.Пула (17 м.м.) Пула (Pula) – самый большой город Истрии, расположенный в тихой бухте на северо-западе
полуострова. Колизей – римский амфитеатр I века н.э. Триумфальная арка Сергиуса с колоннами и резными фризами сейчас является частью городских ворот. Достойны внимания Храм Августа 2 в до н.э, здание старой Ратуши, сохранившей романский стиль, Францисканская церковь, Венецианская крепость, расположенная на холме в центре Старого города.

День 6. 09 августа, четверг. Переход до г.Ровинь (18 м.м.)
Прогулявшись по мраморным мостовым старого города, полюбуйтесь наменитой церковью Св. Евфимии с вращающейся бронзовой статуей на колокольне, городской Ратушей и Часовней святой Троицы

День 7. 10 августа, пятница. Переход в Венецию (60 м.м.)
День 8,11 августа, суббота Свободные день в Венеции. Осмотр города.
Обязательные пункты программы для тех, кто в городе первый раз: Центральная площадь и Собор Святого Марка, Дворец Дожей, Старая библиотека Сан-Марко, дворцы и палаццо.

День 9. 12 августа, понедельник. переход до г. Равенна (Porto Corsini, Marina di Ravenna) (60м.м.) - очень интересный город, богатый памятниками раннехристианской и византийской архитектуры

День 10. 13августа, вторник. Переход до Католика (37 м.м.) (Римини).
День 11,14 августа, Свободные день, однодневная поездка в Рим

День 12. 15 августа, среда. Переход до Анкона (42 м.м)
Анкона (Ancona) –У его подножия располагается Пьяцца делла Репубблика,
от которой по Виа делла Лоджа можно дойти до здания рынка Лоджа деи Мерканти (XV), построенного в готическом
Загружать изображения могут только пользователи с платным или улучшенным аккаунтом.

День 13. 16 августа, четверг. переход до Velo Silo (73 м.м)
Якорная швартовка в районе Velo Silo
День 14. 17 переход Биограда, 35 м.м.
День 15. 18 сентября, суббота. Сдача лодок до 9.00 Трансфер в аэропорт

Наш дом на эти две недели, наша яхта – это Bavaria 44.

Я вижу, масса народу подобавляла меня в друзья, видимо за тем, чтобы отслеживать сообщения появляющиеся на моей страничке!
Для Вашего внимания, уважаемые товарищи, проявившие интерес к организуемым мной походам, слудующее объявление:

ПРЕДЛАГАЮ ПРОВЕСТИ ВСТРЕЧУ, ЗАВТРА, В 17-00, В КАФЕ ПИР.ОГ.И на улице маросейка.

Во время встречи, вы познакомитесь со мной и друг с другом, сможете получить ответы на все остающиеся у Вас вопросы, и определиться с вашим участием в предложенных походах!

Прошу подтвердить Ваше участие позвонив, прислав смс мне на номер 8 963 979 2027 Андрей!

Друзья!
Прошу прощения за то рекламное безобразие, которое я развел на своей страничке, но цели есть цели, а от своих намерений я отступать не привык!
На этот год у меня запланировано четыре похода. Один успешно реализован, второй организационно завершен и два последующих тщательно спланированы!

Сейчас я набираю команду на поездку в сказочную и удивительную страну Скандинавских волшебников троллей, древних и могучих викингов, места редкой красоты и оригинальной ландшафтной фактуры!

Данная поездка откроет серию маршрутов по побережью Норвегии с юга на север, которые я планирую пройти за 3-4 поездки в течении ближайших 2-3 лет.

Итак, на сегодня условия такие:
Программа " Норвежские фиорды " Протяженность: 150 морских миль.
8 дней/7 ночей. С 23 по 30 июня 2012г.
В программе: фиорды, глетчеры, горы и водопады, город Бароньет и его прекрасный Сад Роз, Национальный парк Фолгенфонна, и остров Сторд, для любителей пеших прогулок. Цена участия 1200 Евро(включено место в двух местной, каюте, питание на борту, оплата марин и топлива). Дополнительно - перелет, трансфер, депозит, на личные расходы.
Для окончательного решения об участие в этой поездке осталось не очень много времени – крайний срок 22.02.12.

НА СЕГОДНЯ ЦЕНА БИЛЕТА РЕКОРДНО НИЗКАЯ(в сравнении с другими поездками этого года) : ВСЕГО 7 065р , за
ТУДА 23 июня 16:15 DME – 23:00 BGO 1 пересадка в Риге 8 ч. 45
И ОБРАТНО 30 июня 06:25 BGO – 15:05 DME 1 пересадка в Риге 6 ч. 40
http://www.skyscanner.ru/flights/mosc/bgo/120623/120630/airfares-from-moscow-to-bergen-in-june-2012.html
Это экономит каждому участнику минимум 200 Евро(в сравнении с участниками других походов)

Жду ваши вопросы, а лучше подтверждение об участии! Это будет великолепная поездка, которую можно совместить с еще неделей путешествия по Норвегии. Берген находится в непосредственной близости от Осло! Можно доехать на пароме или на маршрутном транспорте.

Последний плановый маршрут в этом году по Хорватии-Венеции 04 – 17 августа 2012г. Там тоже не так много мест осталось, и дата окончательного ДА - 22.02.12.

Еще раз сорри друзьям за СПАМ и рекламу, но надеюсь компенсировать это детальными письменными отчетами в конце сезона и интересным фотоотчетом, а для участников - насыщенной программой и хорошей организацией отдыха!!!

В минувшую пятницу состоялось очередное сборище яхтенных капитанов и сочувствующих, в кинозале клуба Б2. Среди присутствующих я знал не более 5 человек, да и то, с кем скорее мельком пересекались, чем дружески общались во время прошлых походов. Т.к. со стороны моей команды было заявлено человек 10, мы забронировали отдельный столик и держали его до последнего, пока не стало совсем скучно, и доев последние суши, мы покинули это место.
Все-таки я очень рассчитывал, что подойдут участники последнего похода на Канары,… даже вроде как скис и расстроился, ..а может просто усталость и усугубившаяся в последние дни простуда сказались…

Тем не менее, один позитивный момент в результате этого мероприятия четко обозначился. Я уже где-то с четверга обдумывал, что не хочу я ни в Турцию, ни в Хорватию, а хочу куда-нибудь, где будет веять дух Тартуги, где можно прикоснуться к истории древних сражений и погрузиться в атмосферу пост Канарских воспоминаний, о блаженном отдыхе и загаре прошедших январских дней. И в этой связи, мне очень понравились Балеарские острова.

Мои коллеги по работе, приехавшие на яхтсменскую вечерушку, активно поддержали мою идею, а снятый нашими друзьями из "Акватория" на Канарах фильм и представленные ими фото, окончательно убедили меня в том, что в этих местах посмотрел и посетил я далеко не все, что хотелось, ... а значит нам туда дорога, значит нам туда дорога…только уже не совсем туда (так было бы не интересно), а почти туда, таже Испания, но «с другой стороны».

Напомню, что для данного похода выделена неделя майских праздников с 28.04-05.05.

Плюсы такого выбора очевидны, на Балеарах будет намного теплее в это время. Кроме того обнаружилось, что билеты туда стоят 12-15 тысяч, что сравнимо со стоимостью чартера в Турцию. В остальном, это просто райские места, пляжи а ла Крибиан, останки замков и крепостей, уютные бухты и куча живности. Кстати, нужно будет посетить и местный аквапарк, по описанию очень замечательное место: с самым лучшим в мире представлением дельфинов и моржей, экзотическим шоу с попугаями. Парк, полный аттракционов: акулы, тропические рыбы, пингвины, фламинго, обезьяны.
В общем есть, что посмотреть!

Я уже связался с несколькими чартерными конторами, жду ответа, но предварительно, лодок на это время на Пальма-де-Майорка (уум, как это звучит - на Пальма-де-Майорка!!!)… море.
На сегодня у меня есть два подтвержденных члена экипажа, еще двое потенциальных и 4-ре места остаются вакантными! Чтобы не попасть на повышенную стоимость билетов и не пролететь с хорошими вариантами чартера, я на текущей неделе начинаю (и одновременно, к пятнице 03.02.12 – ставлю дэдлайн), сбор предоплаты с участников похода по маршруту Майорка-Кабрера-Форментера-Ибица-Майорка.

Присоединяйтесь!

Представляю Вашему вниманию фотоотчет по январскому парусному походу, среди канарских островов - http://fotki.yandex.ru/users/andrej-molodtsov/album/186358/

Наше путешествие прошло, как и было запланировано 7-14 января. Прилетели в аэропорт Тенерифе Норт, взяли машину в прокат и проехали через весь остров, поднявшись, практически к пику горы Тэйде. Яхту принимали на юге острова Тенерифе. Наш маршрут проходил по южной части острова Тенерифе и вокруг острова Гомера. Всего прошли 195 морских миль, почти половину под парусами. Погода(большую часть времени) стояла отличная, солнечная, с умеренным ветром и высотой волны, благоприятная для купания и хождения под парусами.

Совместными усилиями всех участников похода на борту была создана обстановка, способствующая полноценному отдыху каждого, в соответствии с его пожеланиями. Местность и погода во многом способствовали наслаждению от путешествия, но также атмосфера яхтинга и предварительная тщательная организационная подготовка, сделали наш отдых позитивным, насыщенным и запоминающимся для всех участников похода.

Следующие морские вылазки 2012 года:
По Ликии! 28.04- 05.05.12
Маршрут и описание мероприятий см. здесь: http://www.sailing-tour.com/index.php?option=com_flexicontent&view=items&id=92.
Так как мы идем на одну неделю(28.04- 05.05.12, я пока рассматриваю именно этот вариант), мы берем яхту в Мармарисе и передаем ее другой команде в г. Калкан. Яхта - Jeanneau Sun Odyssey 439, 2011 (4 каюты) http://www.sednasystem.com/Boat/boatdisp.asp?id_boat=17211

По Норвегии! 16 - 30.06.12
В прошедшую пятницу мы определились что часть участников хочет идти на две недели, т.е. с. Остальным предлагаю определиться одна/две недели и сообщить о своих планах мне заранее.
Пока я рассматриваю следующие варианты по яхтам: “Arctic light”2009 Delphia 47, 5 cabin. “Klara”, 2010 Delphia 40, 4 cabin., “Arctic New”, 2012 Delphia 47, 5 cabin. (фоток к сожалению нет, компания обновляет свой сайт).
В нашей программе: Тремсе. Названный «Северным Парижем» - Тромсе, удивляет туристов не по-арктически разноцветными картинами городской жизни. Яркие кафе и пабы, веселые уличные музыканты и артисты, задорные вечерние развлечения, множество культурных центров и самая «холодная» в мире пивоварня создают образ этого норвежского уголка (возможна экскурсия в музей Амундсена, Полярный музей, Океанариум, Арктический собор). Переход до Лафотенских островов . Устроившаяся за Полярным кругом, 170-километровая цепочка Лофотенских островов украшена горными хребтами и скалистыми пейзажами и милыми бухтами. Очень красивые места: горы выступают утесами, древними фьордами и песчаными пляжами. Ловля рыбы, экскурсионный тур на вечно ледяное горное озеро и осмотр прочих достопримечательностей по маршруту.

- Привет Хью, зачем ты носишь весь этот хлам с собой? Ты еще не научился пользоваться аэромониторами?
- Рад тебя видеть Мэтью, ты знаешь в этом мире все меняется настолько быстро, что я порой чувствую себя первобытным человеком с каменным топором, … но знаешь, что я тебе еще скажу, я кайфую от тяжести шкур и темноты своей пещеры!
- Ну старина, если так то тебе придется туго, сам знаешь в нашем деле информация должна поступать мгновенно, пока ты возишься со своей пластикоплазмой по ту сторону океана могут продать последнюю горсть пшеницы за цену до 50 КВт и нам придется вновь скидывать ценные активы кукурузы и фасоли, чтобы заполучить ее хотя бы по бартеру.
- Не списывай меня раньше времени паренек, я из тех, кто видел как строилась эта система и отчасти сам формировал ее законы, помимо информации нужно ещё обладать чутьем и старыми связями и тогда при любых колебаниях рыночной стоимости цена в 50 КВт не станет выше ни на сотую долю.
- Хорошо Хью, рад слышать что ты в игре, не важно как ты это будешь делать, главное чтобы мы перетащили все до последнего зернышка со всех не поделенных территорий, а то скоро нам придется туго, эти Евроазиаты каждый день предлагают все новые и новые решения, они вытаскивают энергию буквально из каждой молекулы, если бы мы не захватили контроль над африканскими песками, то давно бы уже помирали с голоду! И как мы допустили такой поворот событий Хью, сажи мне старина, ведь мы оба отчетливо помним старую добрую систему с нашим зеленым золотом, за которое мы покупали все и всех ни чего фактически сами не теряя, разве что чернила, да бумагу и немного энергии печатного станка, …..а когда мы перевели все в электронные деньги? Хью ты помнишь, мы же научились платить за что-то вообще ничем! А теперь мне приходится утром крутить педали, чтобы разогреть себе чашку кофе и по пять раз на дню проверять расход энергии моего крошечного домика заполненного ежедневно устаревающими системами рекуперации, т.к. проклятая погода меняется по пять раз на дню, регистратор крутит солнечные панели, а толку от них, что решета с водой,… ветряки постоянно замирают, приходится их отключать, рекуперация тепла от «живых» потолков полностью идет на обогрев дома, а за все остальное приходится платить, и каждый день их цены из Ватт превращаются в Кило Ватты, а корзина продуктов становится все легче и легче, впрочем как и я Хью, как и мы все…Куда идут все эти энергетические потоки? Что нужно снабжать таким огромным количеством энергии, что ее не хватает на всех? Почему я должен сидеть с калькулятором и высчитывать затраты на каждый метр поездки на «Общественном электромобиле», а эти жирдяи тратят по 600 Квт на поездку за город и могут зимой не выключать климат, обогрев и музыку сутками на собственных электрокарах купленных за ГигаВатты, а их зажравшиеся отпрыски тратят энергию других не прикладывая ни ватта собственной. Я благодарен прогрессу, который сделал мизерными затраты на всю электронику, одежду, бытовые предметы и приборы, заводы производят все теперь почти даром, т.к. заказы и логистику формирует наша система «Умный потребитель» и потерь энергии практически нет за счет постоянной рекуперации и преобразований, но продукты стали безумно дорогими. У нас нет пробок, экологическая чистота, а весь город живет как идеально отстроенный механизм – ни толп народу, ни скоплений транспорта, система «Умный город» распределяет потоки, а введенная пятьдесят лет назад система «Децентрализация» следит за распределением мест общественной деятельности и сама предлагает решения по их размещению в черте города. Конечно, теперь я могу зайти в сеть на любом перекрестке и в любом офисе, развернув аэромонитор, я могу работать, когда еду в лифте или когда стою у автомата за чашечкой кофе или пачкой сигарет,… но мне непонятно одно, если мы настолько развиты и наша работа стала в сотни, тысячи раз эффективней, то почему мы работаем в десять раз больше чем наши деды и прадеды? Куда все это девается? Кто потребитель нашей энергии? Ответь мне Хью, иначе я, как и многие сейчас делают, выберу в конечном счете «псевдосон», когда энергии накопленной твоим телом хватает чтобы погрузится в «кибержизнь» и прожить там 4,5, а если повезёт и все шесть счастливых дней, пока твое тело остывает и передает сети последние ватты своей жизненной энергии…. Продолжение следует!

В этом году в силу ряда непредвиденных обстоятельств, которые назовем - стихийные явления, я был лишен привычного образа жизни и ежегодного мореманства, но жизнь идет, бури стихают и кажется, я наконец подхватил, хоть очень слабый и сбивчивый, но все же достаточный для движения вперед благоприятный ветер!
Итак, пришло время, наконец, заняться планированием и собственно определить возможные морские мероприятия на следующий жизненный период, год 2012.
Для тех, кто, как и я, из всех стихий выбирает воду!
Я предлагаю присоединиться к тому, что на сегодняшний день предлагают многочисленные круизные компании, но в отличае от них я организую это исключительно на добровольных началах, в расчете на будущую стабильную компанию друзей, влюбленных в море, с которыми год от года будем множить копилку посещаемых интересных мест, регат, экстремальных или развлекательных походов на яхтах, катамаранах и всех видах доступных парусных судов! Сказал о том чего я хочу!
Теперь о том, что предлагаю:
Предлагаю надежные, проверенные маршруты, составленные и пройденные не раз моими друзьями (частично и мной) по Турции, Греции, Хорватии, Италии, Франции, на островах Кипр и Эльба, в Венеции и на Кубе. Данная коллекция маршрутов - это неповторимая мозаика впечатлений: Бирюзовое и Лазурное побережья, белоснежные домики и черепичные крыши, античные храмы и палаццо, потухшие вулканы и затопленные острова, непреступные скалы и белоснежные пляжи, замок Ив и остров Монте Кристо, казино Монако и набережная Круазет, капучино и чай по-турецки, уличные забегаловки и рестораны с мишленовскими звездами, деревянные причалы, огромные марины, голуби на городсих площадях и резвящиеся за бортом дельфины, но главное и настояще приключение - это сочетание моря, воды, солнца и ветра, заставляющее самые суровые лица улыбаться и самые скупые на эмоции сердца трепетать от восторга, это ни с чем не сравнимая свобода!
Впоследствии я буду выкладывать картинку за картинкой подробные описания нижеследующих и дополнительных маршрутов:

Новы год 2012. 8 дней или 15 дней. 235 морских миль КАНАРСКИЕ ОСТРОВА!!! Маршрут: Тенерифе, Гран Канария- Лас-Пальмас - Пуерто-де Моган-Лас Гальетас- о.Гомера- Лос Кристильядос - Тенерифе. Канары уникальное место. Острова вулканического происхождения, близость Африки, здесь неповторимые ландшафты, уникальная флора и "Вечная весна". Даже зимой температура воздуха выше 20 градусов. Древние греки называли Канарские острова " Счастливыми островами и верили, что это остатки мифической Атлантиды.

Июнь 2012. 8 дней 304 морских мили. НОРВЕГИЯ!!! Маршрут: Тормсе - Лафотенские острова-Тормсе. Говорят, что Лофотенские острова - одно из красивейших мест на Земле. Хотя горы здесь не очень высокие, самый высокий пик - Higraftindan достигает в высоту только 1161 метр, но они поднимаются практически прямо из моря, представляя необычное и впечатляющее зрелище. На протяжении всего июня и июля солнце над островами не заходит за горизонт.

Первая половина Август 2012. 8 дней. 170 морских миль. ХОРВАТИЯ!!! Дубровник-Прожур-Корчула - Хвар - Вела-Лука-Порто Росо -Сплунара - Дубровик. В этой программе - жемчужены Адриатического побережья Хорватии: незабываемый Дубровик и знаменитые острова Млеет, Корчула,Хвар. Древние города с красными черепичными крышами, узкими улочками и старинными замками, скалистые мысы и чистейшее море.

Вторая половина Август 2012. 8 дней. 192 морских мили. ИТАЛИЯ!!! Фоллоника - Джилье-Пианоза-Капрая-Марчиана_Марина - Кампо_Нель Эльба - Фолонника. Незабываемая неделя по солнечным островам Тосканского архипелага, где оживает история - Монте Кристо, Наполеон на острове Эльба, Национальный парк Капрая и остров Джилье. Овеянные легендами острова с такой разной историей и обликом.

На сегодня я не хочу описывать маршруты и программы в которых также можно принять участие, но сразу скажу что их немало и все они не менее реальны и хорошо проработаны с точки зрения организации.
Кроме этого периодически проводится ряд гоночных яхтенных соревнований, в которых я планирую со временем принять участие, уже со своей командой (в некоторых из них учувствовал помощником капитана) - Кубок Балтийского Моря(Ст. Петербург - Таллин - Сааремаа - Клайпеда) 1-15 июля 2012, Родос Кап 16-22 июля 2012, Бонето Бле Кап - Греция октябрь 2012, Хорватские гонки и гонки Флотилийпроводимые ежегодно московской компании "Акватория".

С будущего месяца приобретение электрического автомобиля для граждан Израиля будет сопряжено с меньшей головной болью о заправке. Компания Better Place начнёт оформлять вместе с покупкой электромобиля подписку на пакет услуг по зарядке и замене батарей с фиксированной ежемесячной платой в течение четырёх лет.
Подзарядка батарей машин с электрическими двигателями занимает массу времени: часы против минут, уходящих на заливку топливного бака. Компания Better Place придумала и испробовала возможность горячей замены батарей (процесс занимает около пяти минут). Вместо обладания одной однажды купленной батареей, пользователям электрических автомобилей в Израиле предлагается подписка на определённое количество километров, которые они собираются проехать в течение года. Вариантов планов пять, отчасти они похожи на тарифы у сотовых операторов.
Например, один из пакетов по цене $46 тысяч(машина класса Renault Fluence)рассчитан на три года и включает стоимость машины + 25 тысяч километров пробега ежегодно. По расчётам аналитиков компании, такой вариант позволит владельцу сэкономить 35% средств, которые могли бы быть потрачены в течение того же срока на автомобиль с бензиновым двигателем.
Другой вариант: $36 тысяч за машину, и ежемесячный платёж в размере от $320 до $470 (ежегодный пробег 20 и 30 тысяч км соответственно). В обоих случаях в стоимость входит установка зарядной станции в доме покупателя (к данному моменту поставлено уже около тысячи).
Благо у Израиля небольшая территория, которая позволяет установить не такое большое их количество. Планируется, что к концу года в стране появятся 40 станций, а к окончанию марта 2012 года их количество возрастёт до 55. На этих станциях вам просто меняют одну баттарею на другую. Чтобы не возникало дефицита сменных батарей, в компании придумали технологию перезарядки в течение часа (у конкурентов и дома придётся потратить около семи часов). При такой скорости зарядки батареи могут перегреться и испортиться, поэтому их будут принудительно охлаждать.
20 тысяч заказов на покупку электромобилей от обычных пользователей и ещё 70 тысяч предварительных запросов от владельцев различных автопарков. Это почти половина рынка продаж автомобилей в Израеле!
Пока компания Better Place работает лишь с одной моделью — Renault Fluence Z. E. Но уже ведутся переговоры с китайскими производителями Chery и Beijing Auto, а также тестируются усовершенствованные модели GM.
На днях открылась первая такая станция в Европе (в Копенгагене). Аналогичная сеть строится и в Австралии. Первой к концу года станет Канберра, на очереди Мельбурн, Сидней и Брисбен.

Комментарий: ввести в эксплуатацию серию электромобилей в отдельно взятой стране в размере 50% от рынка, сильный шаг для обеих компаний Renault и Better Place. Развитие электромобилей уже не остановить, нефтяные концерны давно самостоятельно участвуют в финансировании этой сферы т.к. электричество им сегодня не конкурент: атомной энергетике нанесен удар со стороны экологической безопасности, альтернативные источники остаются немыслимо дороги, ГЭС - имеют не высокую эффективность, нагрузка на электропотребление год от года растет, а расширения предложения в этой сфере не предвидится,... они чувствуют себя совершенно спокойно. Одним из положительных моментов такого яростного внедрения новых электропотребителей, станет большая ответственность людей за эффективность использования транспорта. Предложенная система тарификации, приведет к переходу на новое восприятие затрат на эксплуатацию авто >стоимость авто > стоимость заправляемого, обслуживаемого авто. Со временем эта система должна трансформироваться в нечто более емкое и управляемое. Электричество - легко конвертируемая форма энергии, которую можно раздавать, можно накапливать, можно перераспределять - подобно финансовым потокам. Подсадив всех на одну энергетическую "иглу" можно будет контролировать всех и заставить всех работать на одного мегамонстра, владеющего ключами от всех видов человеческой деятельности - электричества. Я не причисляю себя к антиглобалистам, но что-то мурашки по коже идут от такого размера монополии, этого даже создателям МВФ не снилось...Представляете, приходите вы в магазин, а вместо рублей оставляете 20 или к примеру 100 кВт, а Ваша зарплата составляет около 80-100 мВт. Состояния людей оцениваются в наногигаваттах, и ни каких вам Евро, долларов, фунтов и юаней, всем по хВатам, от всех по труду, и самая страшная кара - не тюрьма и не Божья кара, а страшный рыжий человек у рубильника и сообщение смс - ваш счет в ваттах аннулирован,...свет погас, батареи замерзли, холодильник разморозился, машина не едет,...вы ничто - а он > у рубильника - БОГ! Нужно наказать неугодное государство - щелк и они на грани вымирания и сидите там со своей слабенькой ГЭС,ТЭС,АЭС и отсталыми машинками на нефтяном топливе, все равно товарооборот с внешним миром остановлен - ватт не хватит!... а консервация ватт в стратегических резервниках - вот она силища - суперконденсаторы накапливают потенциалы способные разнести эту планету нах....ладно, что-то меня понесло, а хотел написать я вовсе не про это. Там фишка основная сводится к снижению стоимости эксплуатации за счет того, что ты не владеешь батарейной установкой - основной дорогостоящей частью автомобиля, а если ты готов не владеть ею и менять ее преспокойно в соответствующем сервисе, то почему бы не делать так со всем автомобилем?!?

Мой идеальный мир? В моих мечтах
Мир безграничного тепла и откровенья
Где каждый день и каждое мгновенье
Гармония и в мыслях и в делах

Мир, где творец, художник и оратор
Всецело властелин фантазий и идей
И этот образ полусказочных затей
В явь воплощает строгий модератор

Мир, где гармония из звуков и картин
Становится подчас насущным хлебом
И все пространство меж землей и небом
Мир без границ, без воин, мир един!

Где каждый труд полезен и пригоден
Где в лютый холод, в дождь или жару
Ты не обходишь, словно песью конуру
Дома глухие к тем, кто грязен, нищ, голоден

Где алчность, злость и денежный божок
Лишь отраженье исторической морали
И словно не было их, в небытие пропали
Банкиры, маклеры и рыночный торжок

Мой идеал, возможно, я наивен
Мир безграничной роскоши богатств
Мир синергии чувств, трудов и братств
Где все в работе, каждый эффективен!

Есть люди, которые даже будучи далеки от меня умеют доставить мне огорчение, а порой и жуткую боль. Что же, жизнь есть жизнь, вырываем из кожи последние колючки, оставленные прекрасной розой и двигаемся дальше... ты знаешь, что я обращаюсь к тебе - живи как хочешь, лишь бы тебе было хорошо и ты была действительно счастлива!!! А об остальном с этой минуты я знать не желаю.